哈工程的哪个专业就业比较好 我要跨专业考研 学哥学姐顺便帮我介绍个专业的辅导班吧 谢谢啦

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本文目录一览：

• 1、哈工程的哪个专业就业比较好 我要跨专业考研 学哥学姐顺便帮我介绍个专业的辅导班吧 谢谢啦
• 2、船舶与海洋工程专业跨专业考研有哪些专业可以选
• 3、航海技术专业就业范围是否太窄？

哈工程的哪个专业就业比较好 我要跨专业考研 学哥学姐顺便帮我介绍个专业的辅导班吧 谢谢啦

核学院和船舶学院，哈工程在全国还是不错的，就业非常好，你只要不是太差，公司都到你们学院去挖你们，甚至有四级不过的都能找到工作。

但是你不紧要考虑就业问题，你还要想想这2个学院毕业都去什么地方，就业地点也很关键。要是太偏了或者常年出海，你愿意么？？工资在高也不太舒服吧，当然这个因人而异。

其次自动化和信通学院也可以的，就是没有上面2个那么牛。
但是只要你好好学，选的专业方向还可以，找工作是没什么问题的。

我是信通学院的学生，一般去华为都6k-8k,当然这是指一般好的学生。
特别好的学生，不是去外企拿超高工资，就是去事业性单位，福利好。
但是要是很一般的话，对不起，估计开始就3-5k了。

船舶与海洋工程专业跨专业考研有哪些专业可以选

对于自筹经费生、特困生等考生可通过申请国家助学贷款或者商业贷款缓解学费的压力。读过一则充满禅趣的小故事。方丈对他的两个徒弟说：“院外有一个绝壁，你们谁若能爬上绝壁，我就任命他做我的继承人。”大徒弟咬着牙爬上去几丈，就摔下来，又拼命地攀爬，几经尝试，早已鼻青眼肿。小徒弟试了两次，同是失败，沉思片刻后，便回去了，只留下大徒弟坚持。小徒弟放弃了，却被方丈任为继承人，他说那绝壁无论如何不可能爬上，唯有放下，才是他要的境界，这是一个读来相当矛盾的故事。
或许只是在说，放下是一种眼光，而这不一样的眼光，是成功的必要。小徒弟的超然，已经超越了成功的世俗含义。
不一样的眼光，开辟这成功之路，但那豁达的成功者，已经把成功的外在抛弃，获得了生命之成功的内核。
不一样的眼光，让行走与众不同。重返谷底，看一方幽兰绽放

航海技术专业就业范围是否太窄？

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我是西工大哒一个学姐，我给你说哦，女生学航海也挺好的，就业方向是很多的，一点也不是题目说的就业面窄：

船舶管理公司，

班轮公司的客服部和销售部之类，

货代，船代，各大货主的运输部门，

海运经纪人，

海事局，海关，

保险，公估，

上船后回校任教··· ···

问题在于，哪个对你最合适？你会喜欢这个工作么？

为了工资去做一份不怎么喜欢的工作，总归是不堪一击的。

航海女生确实冷门了点，但不要把视野限制在窄的专业之内啊！

严复当年是在格林威治皇家海军学院学轮机的，鲁迅在学医之前在江南水师学堂也是学轮机的，蔡存强校长也是本科航海系但做到了中国同时拿下教授，船长，海事律师三证的第一人，胡正良老师可谓法学院镇院之宝也是航海出身··· ···

学校教务处和研究生院的网站上可以下载本科生和研究生的选课课表/全部课程列表，包含了上课时间和教室以及任课老师等信息。强力推荐去听海商法和国航当然还有航海的那些大神老师讲的专业核心课。即便是同一课程，不同老师讲起来也风格迥异，比如做实务和学法律出身的侧重点和思维都不同。

下面我再说一些国考，不喜勿喷，本专区别极大

考公方面本科生占据优势，尤其应届本科，想考非常容易一战成公，这么说海事局百分之80本科，还有10左右的研究生及以上，对于专科考海事局一般只有长江海事要而且岗位非常少（极少吧，而且要三副以上），沿海一般都要船舶适任证书。海事局考试本科好于专科。

公务员界大户，海事局很照顾本科航海类的，因为专业性很强，其他专业酸我们，海事招的人多报的人少，录取比例高，对于非航海类专业非常不友好，有专业限制，学历限制，适任证书限制，审核他们就通不过更不要说考试了，而且调剂方面也是非常多毕竟岗位多，这两年国家公务员锐减，17年2.8万人，18年只要1.4万人，而海事局人数却不断的增加。由700多人扩到800多人，你感觉跟国税比不多，听说航海类毕业生本科就16所，你说呢。除了四大航海院校一届400其他基本有两个班就不错了。公务员考试又不是人人都想考，人人都能过的。

对于非航海类专业，要的分数很高了，一般130左右，岗位也非常少，貌似大家干的一样，太辛苦他们了，不过大部分做办公室大厅吧，还不是很清楚

考试的话过了估计国家线基本就能进面，对于其他国考部门进面很不容易，而我们应该算国考中相当轻松的国家公务员，国考95以上就有机会进面，考了115＋你就有很大希望录取，有些热门地区有130的极少数，即使深圳局也有115被录取的，广西那边100多就稳了。

对于面试，国考应该是最公平的全国考试了，进去抽签岗位抽签考场抽签，面试官海事局人事处组织部都有，有录像有监察的，面试题目沿海都是国家海事局题，长江海事局用部委党群，它里面机构很多，所以面试题难，面试不难，大家层次差不多就看精神面貌和流利。如果真的想进海事局记得穿衣西服打领带！头发不要遮额头

对于面试公平性，海事局家里有人的真不多，选择航海的同学家里贫困的不在少数，以及当时高考不知道学什么的瞎报的，充其量顶多船公司有人，那还不去跑船，况且你多方了解一下，海事局改革后很多人想辞职，这里就不赘述，网上都有。所以面试都是跟你一个专业很多都是一个学校的，工科男的表达一般不是很出色，只是会认真的干活，海事局很希望要航海类专业。乐于奉献

接着说，某些地方竞争非常小，每年出现面试人与报考通过1比1录取，这是体检才能做到的（体检按岗位的1比1）过了面试有很大把握基本就是你了。除了工资待遇不太好，有些地方广州几个地方工资还可以，其他基本都不行，15年改革由事业单位转为国家公务员，地位上升为中央直属，但是吃不了地方补贴，工资由国家财政统一划分阳光工资，宛如跳楼台，所以看家庭是否支持。有点家底的可以去海事局，家里有困难还是建议去跑船，毕竟有钱才有人，有钱才是王道，选择体面可以。

另外工作环境上很多是比较偏远的地方上班，比如某岛某角某山头，很多地方离市区很远，而且从事一线基层执法，对于VTS要实行五班三倒，夜班多。这些你也是要有法律责任的。。。出了问题就很大，现在到海事局一般都要签5年最低服务期限，所以你考的大证也就失效了，辞职按辞退算，海事局把你辞了，影响以后再入就非常难了，所以多方面大家考虑吧

工资低的原因，海事局15年改革，由事业单位转标成国家公务员，我想应该还要改。这就是为什么工资低的原因，不知道确切的职能，但是它有强大的执法能力。地方补贴取消，不敢发的一切不发，所以后面改好我想待遇会提升。有些老人不肯放咱们，思想陈旧等等。

后期展望，事业单位改革，将有海上执法类型的海事保留，全国有几十万的船员要管理，国家贸易靠海洋，国外船舶检查也靠海事，世界也有国际海事组织，所以海事只会越来越重视，不知道当时五龙治水，现在成了两龙治水，为什么没把海事局合并或者单独出来，现在还是交通部小弟。海事被削弱和解散是不可能的，听说并入地方？后面怎么改咱也不知道，咱也不敢问，哈哈哈

早点发现自己的兴趣开始自己的生活吧

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